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La empresa es la pionera y líder en el segmento Escolar

Volare, ensambladora de vehículos ligeros y unidad de negocios de Marcopolo S.A., conmemora, en junio, 19 años de actividades. En este período, la marca alcanzó gran éxito en Brasil y en el exterior, con la producción de una línea diversificada de modelos, desde el compacto Volare Cinco hasta el W-L, para 36 pasajeros, pasando por el Escolarbus y versiones 4x4.

Son más de 60 mil unidades comercializadas, con destaque para el suministro de aproximadamente 10 mil vehículos para diversos municipios brasileños dentro del programa Camino de la Escuela, del Gobierno Federal, lo que hace de la marca la más exitosa en este importante segmento.

Volare nació como un modelo liviano para el transporte de personas y se transformó en ensambladora de una línea completa de vehículos. Teniendo como principal diferencial desarrollar vehículos funcionales, prácticos, robustos y diferenciados, produce minibuses para los segmentos de turismo y transporte de personal, escolar, urbano, de carreteras y autoescuelas (CFC), entre otros. 

“En estos 19 años, conquistamos el liderazgo de mercado en Brasil para vehículos livianos hasta 10.000 kg de PBT, con más del 50% de market share. Volare es reconocida por el continuo lanzamiento de nuevos modelos y versiones que transformaron la marca en referencia al transporte, desde  la aplicación urbana hasta para el uso en el turismo o como vehículo de transporte de estudiantes”, explica João Paulo Ledur, gestor del Negocio Volare.

Volare posee dos plantas de fabricación, en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, y en São Mateus, en Espírito Santo. En 2017, comercializó 1.368 unidades, de las cuales, más de 400 se destinaron al mercado externo.

Historia de éxito

Además de todos los modelos desarrollados, Volare, a lo largo de su trayectoria, presentó diversas innovaciones en el mercado como el Escolarbus, en 1999, primer modelo proyectado para el transporte de estudiantes y que se transformó en referencia para el mercado nacional. Otras novedades importantes fueron los modelos con tracción 4x4, piso bajo y suspensión neumática, además de la utilización de conceptos automotrices inéditos en la industria de los autobuses.

En 2015, Volare lanzó el Access, el primer minibús con piso bajo, suspensión neumática “Full Air” y motor trasero. El nuevo vehículo fue proyectado y concebido para ofrecer total accesibilidad, más confort y seguridad para los pasajeros y atender a la creciente demanda nacional por un transporte colectivo, selectivo y Escolar, con el más elevado estándar de calidad.

Volare Access fue desarrollado con el objetivo de ser una importante referencia en su segmento. “Desarrollamos un vehículo que combina la agilidad y la versatilidad de un minibús, con estándar de confort, seguridad y accesibilidad superiores, solamente encontrados en modelos técnicamente más avanzados” destaca Ledur. El vehículo está siendo utilizado con gran éxito en las más diferentes aplicaciones, desde el transporte urbano, como en la ciudad paulista de Santos, o en Balneário de Camboriú, en Santa Catarina, hasta la versión escolar exportada, el año pasado, para el DTC (Dubai Taxi Company/School bus Division), operador de transporte de Dubái, en Emiratos Árabes.

El año pasado, la marca lanzó Volare Cinco, modelo inédito y diferente de todos los vehículos para el transporte de pasajeros existentes en el mercado brasileño, que ofrece a los pasajeros y conductor los más elevados estándares de confort, ergonomía, seguridad y eficiencia. El Volare Cinco reúne las principales características y ventajas de una van, como agilidad, facilidad de conducción, maniobrabilidad,  bajos consumos de combustible y coste de adquisición, con los atributos de un autobús pequeño (cantidad de lugares, asientos cómodos, robustez (durabilidad), coste de mantenimiento, visibilidad, red de postventa, precio de reventa e imagen de la marca).

Este año, Volare se prepara para lanzar el primer minibús con motorización 100% eléctrica producido en Brasil. Aliada con  BYD - empresa líder mundial en el desarrollo de powertrain para vehículos eléctricos, el nuevo modelo deberá entrar en pruebas en el 2017 y es único en su categoría en todo el mundo, pues tiene longitud y peso reducidos y cuenta con piso bajo, suspensión neumática y cero emisiones contaminantes. Su autonomía es de 250 kilómetros. 

Crédito de la imagen: Julio Soares